久马高速最长微瓦斯隧道贯通今年底成都4.5小时直达阿坝县

本网讯 6月29日，G0615线久治至马尔康高速公路（久马高速）控制性工程海子山1号隧道实现双幅贯通。该节点顺利打通年内通车关键堵点，按照建设计划，今年年底神座互通至海子山停车区段将具备试通车条件，成都至阿坝县可实现全程高速直达，通行时长压缩至4.5小时。

海子山1号隧道坐落于阿坝州阿坝县境内，全长5319米，是久马高速全线里程最长的微瓦斯隧道，也是制约年度通车目标的核心控制性工程。隧道平均海拔超3500米，冬季极端低温低至零下26摄氏度，地处川西北生态示范区核心区域，生态保护标准严苛。隧道洞身以V级破碎围岩为主，岩体松散、裂隙密布、含水丰富，施工人员形象将其比作“豆腐岩”“千层酥”，掘进全程伴随涌水、突泥、围岩大变形、瓦斯溢出多重风险，高原高寒、复杂地质、瓦斯防控三重难题叠加，施工组织、安全管控、生态保护压力突出。

直面高原施工多重挑战，蜀道集团、四川交建联合成都理工大学、西华大学组建专家技术专班，统筹各参建单位成立现场攻坚小组，以产学研协同攻关破解高原隧道建设瓶颈。施工中打出三套系统化解决方案：依托超前地质钻探、超声波超前探测技术精准预判围岩情况，动态调整掘进与支护参数，从源头规避塌方、涌水隐患；搭建24小时瓦斯实时监测体系，严格落实洞内禁火、设备防爆、定期排查制度，筑牢瓦斯安全闭环防线；大规模运用湿喷机械手、拱架自动安装台架、锚杆台车等智能成套设备，以机械化替代高危人工作业，同步推行24小时轮班施工，抵消高原缺氧低温带来的施工降效，在保障工程质量的同时大幅压缩建设工期。

此次隧道双幅贯通，为路面摊铺、机电安装、服务区配套等后续工序释放充足作业面，为如期完成2026年通车任务筑牢基础。据项目建设方介绍，当前久马高速已建成通车186公里，今年计划新增通车23公里，年底神座互通至海子山停车区15公里新路段投用后，全线累计通车里程将达209公里；项目力争2027年实现全线贯通，届时成都至川青省界通行时间缩短至5.5小时。

久马高速是国家高速G0615德令哈至马尔康线重要组成部分，串联俄么塘花海、神座、莲宝叶则等阿坝核心文旅资源，是川西北外联青海、内接成都的高速大通道。路段全线通车后，将进一步完善川西高原高速路网，补齐四川西部综合交通枢纽短板，深度服务川青两地商贸流通、文旅融合与民族团结发展。交通时效提升将激活沿线农特产品外销、高原自驾旅游、路衍经济等多元业态，拓宽阿坝县牦牛、藏药材、青稞等特色农牧产品外销渠道，带动景区民宿、特色餐饮、乡村文旅提质升级，持续赋能川西北乡村振兴，为川西北生态示范区建设注入持久交通动能。

下一步，建设单位将抢抓施工黄金期，全速推进剩余路段建设及沿线服务区、停车区文旅配套、农特产品展销点位布局，以交通路网建设带动全域产业协同发展，打造高原地区“交通+文旅+农牧”融合发展示范样板。